Малошумный подшипник коробки передач размера скважины подшипника ролика 60mm конусности P4 32216

Подшипники сплющенного ролика
С широким диапазоном дизайнов, который нужно выбрать от, одиночный подшипник ролика конусности строки также ориентирован на заказчика для того чтобы соответствовать вашим специфической условиям скорости, нагрузки, загрязнения, температуры или вибрации.
коническая особенность подшипника сплющенного ролика чашка и coneassembly. Чашка составлена наружного кольца и собрание конуса состоит из внутренних кольца, роликов, и клетки. Эта нося конструкция приспосабливает радиальные и осевые нагрузки и обеспечивает низкое трение во время деятельности. Путем регулировать одну одиночную строку подшипника сплющенного ролика против второй носить сплющенного ролика и приложение поджатия, твердое нося применение можно достигнуть.
подшипник ролика конусности также сделан к классу исследователя. Исследователь совмещает нашу экспертизу в носить дизайн, трибологию, металлургию, смазку и изготовлять. Исследователь TBJ сплющил подшипники ролика типично использован в носить решения где потребность увеличить представление, уменьшить трение или увеличить плотность мощности в применениях.

Тип подшипника сплющенного ролика:
Одиночные подшипники сплющенного ролика строки
Mached сплющило подшипники ролика
Двойные подшипники сплющенного ролика строки
Четырехрядные подшипники сплющенного ролика

Стопорное устройство:
Стальной сепаратор подшипника нормально быть сделанным из нержавеющей стали, хромовой стали, стали углерода.
Тип уплотнения:
Открытый тип ---- Подшипник приходит без уплотнения на любой стороне.
Смазка:
Смазка масла обычно быть использованным для небольших подшипников.
Смазка тавота обычно быть использованным для подшипников с более большим размером.
Функция: масло и тавот уменьшат скорость подшипника, но они могут также предотвратить от ржаветь, расширяют срок службы подшипников.
Зазор Radil:
Радиальный зазор нашего подшипника может быть расклассифицированным C2, C0, C3, C4 & C5 согласно запросу клиента.
Вибрация и шум:
Вибрация и шум подшипника расклассифицированы в 4 классах, Z1 Z2 Z3 Z4. Оно измерен аппаратурой S0910-1. Требование к Forspecial, оно meassured BVT-1 и classifited как V1 V2 и V3. Различное требование к вибрации и шума должно быть упомянуто заранее.